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ハスクSM250R... じつは...。
 どもー。

いや〜、新年早々忙しいっすわ〜。
会社的にも俺的にも頑張って稼がないといけないタイミングなのでひたすら頑張りますよ!


あ、そーいえば、去年売ったハスクSM250R。


12月に売ったのですが、さっそくヤフオクに顔をだしておりますー。
次のオーナーさん、仕事の都合で泣く泣く手放す事になりまして(悲)
すごい気に入ってくれていたので残念ですが、仕事の都合で急遽ということで仕方が無いですかね〜。

ま、そんなわけで気になる方は、ヤフオク>オートバイ車体>ハスクバーナ をどーぞー。
マジ美車ですよw

ってな感じで。
では、またー。

ひとこと------------------------------------------------------------------------------------------------
俺が買い戻したいくらいだが、もちろん金が無いw

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| Husqvarna SM250Rie | 23:51 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |






ドナドナドーナードーナー!
どもー。

もう12月も後半ですね〜。
今年もあと2週間ほどとなりました。
こんな時期にもなると、聞こえてきますね〜。あの歌が。
そう「ジングルベ〜ル♪」.....じゃなくて「ドナドナドーナードーナー」です。。

このブログ内では3回目のドナドナソングです。
あれ?意外とオレ売りまくってるなwww


週末最後のメンテを行いまして。オイル交換とバッテリーの充電、ワイヤー類やネジ類のチェック等軽整備。
ついにこの時が来たかーといった心境ですw


入れたオイルはeni iRide moto2 5w-40 ¥3,360
レースで勝った時にもらった縁起の良いオイルを最後に入れましたw

ちなみにアタクシ、血液型A型でして家族全員几帳面な性格ですwww
このハスクも新車で買った時からオイル交換やメンテの記録簿を自分で付けてたんですが、オイル交換履歴はこんな感じ。

10.04.17納車
10.04.28/320km/初回点検&OIL交換★
10.06.05/480km/Panolin Race 10w-50
10.08.13/800km/Panolin Race 10w-50★
10.09.26/1230km/Panolin Race 10w-50★
11.01.01/1660km/Agip RacingSS 5w-40
11.05.03/1940km/Agip RacingSS 5w-40★
11.07.16/2240km/Panolin Race 10w-50
11.08.13/2520km/Panolin Race 10w-50★
11.10.20/2920km/Agip Racing4T FULLSYNT 20w-50
12.03/3200km/タペット調整
12.05.01/3340km/Panolin Race 10w-50★
12.07.28/3570km/omega SP2 10w-30
12.10.14/3760km/eni i-Ride moto 10w-50 offroad★
12.12.16/4010km/eni i-Ride moto2 5w-40
※★マークはフィルター交換時

こーやって見ると今年は全然乗らなかったなぁ〜と思いますね。
オイルは大体300キロ毎で交換してる感じ。
こーゆー記録、付け始めるとクセになるんですよwww
けっこー楽しかったっす。


で、次のオーナーさんが登場したので引き渡し!


品川ナンバーから横浜ナンバーに!
オレのハスク気に入ってくれたよーでなによりっす(^^)


そんなわけでNMRblogでのHusqvarnaSM250Rカテゴリーはこれにて終了!!
またいつの日かコノバイクに乗りたいっす。。
ホント楽しいバイクでしたから...(寂)

そしてオレのハスクバーナファミリーも終了。
うぅ、このままじゃドヤ顔選手権に出られないwww
「ハスク乗りの人」から「古いカワサキ乗りの人」に戻りましたw
しばらくの辛抱やー。

ってな感じで。
では、またー。

ひとこと------------------------------------------------------------------------------------------------
ハスクSM250はホント楽しかった!!!!!
いつかまた乗るぞー!

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| Husqvarna SM250Rie | 20:00 | comments(10) | trackbacks(0) | pookmark |






次のステップ!?ハスクSM250売却へ...
 どもー。

ここ最近グッと寒くなってきましたね〜。
風邪もイヤですが、会社の人がノロウィルスとかくらっちゃって、恐ろしいっすわ。。
みなさんお気を付けくださいー。


そんなわけでタイトルのとーり3年間乗ったハスクを売却することになりました〜。。
ホントは売りたく無いんですよー。
調子イイしこれからも乗り続けたいところなんですが。。。
でもまぁね、金無いしね。


3年前の春ピッカピカの新車で購入。


そういやこの時も2台ドナって買ったんでしたwww
人生初の新車&外車で憧れのハスクオーナーになった時は嬉しかったもんです。


1年目


2年目


3年目


と、少しずつ手を入れて姿を変えてきました。
こうやって見ると1年目のハスクカラーもやっぱりカッコイイよねー♪


ハスクの250はほんとイイバイクで最高に楽しいです。
街乗りだともて余すパワーも峠やサーキットでは全開でイケるし、良く曲がるし、完成度高いです。あ、あとカッコイイし←コレ重要w
伊那のハスクカップや桶川のレアル1ではエンジョイクラスですがモタードレースで表彰台にも立てたし。

なにげにツーリングでも普通に使えましたね。
最初はオイル量の少なさにびびって使わなかった高速道路も全然大丈夫だったし。
逆にオイルが0.9Lってのはメンテしやすくて良かったですね。
Dトラ乗ってる時は思いもしませんでしたが、こんな「出来上がった」バイクはなかなか無いです。
ほんとイイ買い物をしたと思います。


そんな愛着がある相棒ですが、次に狙ってる “アレ” をゲッツするためにドナる事になったわけです〜。
なんか切ないねぇw

すでにナンバーを取り外し書類類は次のオーナーの元へ。


もうじき引き渡しです。

バイク乗りには2通りの人種がいますよね。
スパッと乗り換えれる人となかなか乗り換えられない人。

オレは1台1台けっこー手を入れるし、愛着を持って接しているつもりなのでなかなか乗り換えのタイミングが無く、売る時はホント辛いんですわw
8年くらい前に買ったDトラ(今はKLXだけどw)だって未だに乗っているし、10年近く前に買ったエイプだってまだ健在だし。

でもまぁ今度乗ろうと思ってるのはけっこーお高いのでやむを得ない感じですね。

あ、ちなみに次のステップと言っちゃってますけど、別にレースやってるわけでは無いのでステップって事もないですね。
イイ言葉が思い浮かばなかったダケですw



そんなわけで愛しのハスクちゃんとのイチバンの思い出は.....



3年乗って1度もコケなかったwww



いや〜、奇跡ですね(爆)
ま、安全運転ですし、怪我でもして会社に迷惑かけるとヤバイしねw

そんなわけで次のマシンに乞うご期待す!

ってな感じで。
では、またー。

ひとこと------------------------------------------------------------------------------------------------
次のマシン早く届かないかぁ〜♪
ま、届いても乗れないんですがね。

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| Husqvarna SM250Rie | 12:21 | comments(14) | trackbacks(0) | pookmark |






オイル交換&ツーリング仕様にチェンジ☆
 どもー。

最近の週末はもっぱら家探しやってるのですが、家探しも飽きたのでチョロッとバイク触りましたー。
ま、オイル交換してチャーン&スプロケ変えたダケですけど。。


初期のフィーリングがすこぶる良かったです!!
最近はちょっとフィーリング落ちた感がありますが、まだ問題無い範囲。
でももう300キロ以上走ったので交換しちゃいますw
アタクシはアワーメーター付いてないんで距離で交換してます。

今回はアジップ、じゃなくてeniのi-Ride moto10w-50 offroad。
鉱物油からシンセティックへの変更なのでフィルターも交換します。


買えば1本¥2,730(1L)ですが、ハスクカップで3位になった時にもらったヤーツなのでタダですwww

ちなみにヤッシーカップみたいな走行会とかレアル1みたいなイベントっぽいレースでしかほとんどサーキットに行かないんですが、行くたびに何かしら景品をゲットできる可能性があります←これがけっこー楽しみだったりする。
オイルなんかも年間2〜3本はどこかしらでゲットできるのでけっこー助かってるんですな〜^^;

そんな感じでいつもどーり入れ替えるだけなので写真は無いす。


はい、キレイになりました。
新品オイル入れるとなんか気持ちいいっすよねー(’ ∀`)


つづいて来週末に軽く道志ツーリングでもって話しになってるのでチャーンとスプロケを峠ツーリング仕様にチェーンジ☆

もとは↓


チェーンジして↓


あんまり変わった感ないですね。。

リアのスプロケを45丁から42丁へ。
40でも高速道路はイイんですが、峠の上りとかだとけっこーだるい感じになるんで万能な42で。
今の所スプロケ4つ、チャーン3本を使い分けてツーリングからサーキットまでなんとかこなしてるわけです。
いつも組み合わせを忘れるのでメモ。

F13/R40(ISA)      3.076=レジーナ106コマ
F13/R42(sprox)   3.230=EK108コマ
F13/R44(nomal)  3.384=EK108コマ
F13/R45(DRIVEN)3.461=RK110コマ


46丁が欲しいなぁ。。110コマでイケるし。

久しぶりにバイク触って楽しかったので1コマ1コマ丁寧に油くれてやりましたよ(・∀・)
で、余分な油を拭き取って終了。

さてこのオイルのフィーリングはどんな感じでしょーかねー。
Agipの頃は使った事ありますが、eniになってからは初めてなんですが、同じなんですかね?
楽しみです♪

ってな感じでー。
では、またー。

NMR連絡簿-------------------------------------------------------------------------------------------------
今週末はNMRキャンプin道志だぜ!
来週末は道志ツーリングだぜ!
んで、その次がモテギtheファイナル!

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| Husqvarna SM250Rie | 10:25 | comments(3) | trackbacks(0) | pookmark |






くそウインカー\(^o^)/
 どもー。

いやぁ、秋の陽気ですね〜(´ω`)
暑くもなく寒くもなく快適な季節ですわ〜。


そーいやこないだハスクがハイフラになってる事に気づきましてー。
ウインカーの電球飛んだ感じですね...。

てかその時初めてハスクのウインカーがLEDじゃないと知りました(汗)
今までずーっとLEDだと思ってました。。。(ハスク3年目にして気づくという...)
だってブレーキランプはLEDなのにウインカーは球ってさー。
どーせなら全部LEDにすりゃーいいのに。


そして、こーゆー三角のヤツは全てLEDだと勝手に思い込んでましたwww
だって電球入らなそうじゃねぇすか??

ま、とりあえず電球変えないとアレなので変えましょう。K察も怖いし。
ハスクのウインカー球はこんなやーつ。


これは買ってきた6Wで、純正で付いてたのはフィリップスの12V10W(↑の写真のよりガラスがちょっと長いです)。
こんなの初めて見たしw
しかし調べてみるとこの形状の12V10Wなんてのが売ってない。。。。。
で、12V6Wなら輸入自動車用のバルブとして存在するっぽいのでゲットしてみたわけです。
※Special Thanks→CPスポーツうっちー監督!

にしてもこのバルブ1個で1,000円ですからね(汗)
ま、しゃーないよね。と割り切って取り付けようとしましたがどー頑張っても入らない!!!
指痛いし!!!
狭くて電球ねじ込めないし!!!
ちなみに切れた電球外す時はガラス部分をかち割って外しました。。
このウインカーの黒い部分が外れれば良いんですが、なにやら取れそうにない。。
まさかウインカーごとASSYって事はないだろーし。。



なので、指でガンバル.....orz


ラジペンも使ってガンバ.....orz


割れるの覚悟でペンチらやドライバーやら突っ込んでガン.....orz



電球1個で30分ほど格闘して諦めました\(^o^)/
KLX用に買い置きしてあった1個100円くらいの電球にチェーンジ!


こっちは意外と簡単に入ってしまいましたwww
でも中の反射板が入れられない。。。

もうどーでも良いので電球だけ入れて終了!
明るさも十分だし、OKとゆーことでw

しっかし謎です。
あれ外れるのかなぁ〜。
いやぁ〜、どー頑張っても外れなかったし。。。
次ウインカーの球飛んだら手信号で生きていくかも\(^o^)/

ってな感じで!
では、またー。

NMR連絡簿-------------------------------------------------------------------------------------------------
誰か知ってたらおせーて!!

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| Husqvarna SM250Rie | 20:13 | comments(10) | trackbacks(0) | pookmark |






【5インチ】HAANホイール【チューブレス】
 どもー。

いやぁ〜、もう10月ですか。。
今年も残すところ3ヵ月ですなぁ〜。
バイクシーズン的にはあと1〜2ヵ月ですか...(´・ω・`)
なんか色々やり残してる気がするw!!

そいや9月は1度もハスクに乗って無い気が・・
なんか最近バイクに対して賢者モード入っちゃってる気がします。ヤバイね。。
10月は乗るぞ!


そんなわけで元気を出すために前にゲットしてあったハーンホイールを引きずり出しました。
何ヶ月か前に中古で買ったんですけど、そのまま倉庫で熟成(放置)させてまして...(汗)
吊しで使うのはイヤなのでコイツもオシャンティーな感じで塗装しちゃいましょう☆って感じwww
新品じゃ気が引けるけど、かなり安く買えたのでイケイケです(・∀・)!


仕様はHAANホイールのフロント3.5インチ/リア5インチ、17インチです。
リムはEXCELです。



スポークもHAANの極太ステンレススポーク。



ハブはブラックです。



んでコレは別で施工してあったmoto禅のチューブレス。
これだけでも3マソくらいしますからねぇ。。


カーボンケブラー素材なので他の安いヤツより耐久性が高いそーっす。
もち前後チューブレス加工済みでした。



そんなわけでこのジェントルな仕様のハーンホイールをオレ好みなデーハーな感じに仕上げようと思っておりますw
「オシャンティーは足元から」っていいますしねー。

とりあえずサクッと出来る感じだとこんなカラーリング?
↓イメージです。


スポークをブラックアウトしてニップルだけ赤とかー。
コレはこれでイイなぁ〜。

もっとハデに行くならハーフカラーもいいよなー。



こんな感じで文字入れるのもいいなぁ〜。


ま、とりあえず金は掛けたくないのでDIYで出来る範囲でやろうと思ってますが、難点なのがチューブレス加工済みってことすね。
チューブレス加工してあるのでスポーク全部引っこ抜いて全バラするのはNGな感じ。。

もちろんmoto禅チューブレスを捨てれば何でも可能ですが、使えるモノを捨てるのはもったいないですからね〜。
なんとかこのまま塗装したいところです。
でもスポークをよけて塗装するのは難しそうだし、そもそもマンションじゃ塗装する場所ないので大がかりなのは無理っぽいなとゆー...。


昔、ひとり暮らししてる時は風呂の壁全てを新聞紙で覆って塗装したことありますけど、今やったら嫁に殺されるのでやめておきましょう(=ω=)

さて、どんな感じにすっかなー。
久しぶりDIY、楽しみだなぁ〜w
ってな感じで!
では、またー。

NMR連絡簿-------------------------------------------------------------------------------------------------
台風大丈夫だったかーい!?

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| Husqvarna SM250Rie | 20:38 | comments(2) | trackbacks(0) | pookmark |






【バイクブロス】ユーザーが作るカスタム掲載!【モタード魂】
 どもー。

なんか秋めいてきましたね〜。
通勤でバイク乗っててもそれほど苦じゃなくなってきました^^
いや〜、真夏の渋滞とかホント地獄ですからね〜w


はい、そんなわけで前々からひっそりと進んでいた企画がアップされました☆

まぁとりあえずコチラを見てくださいな↓

どーですかー!!!
バイクブロス内に「モタード魂」という企画ページがあるんですがそこのモタ車オーナーのカスタム車両として載せてもらいましたー(・∀・)!!!

うひょひょ〜☆


いやぁ〜、イイねぇ(・∀・)
ハスクのフォルムはサイコーですな〜。

けっこー細部まで掲載してるんで、ひっしこいて磨いた甲斐があったね(´∀`;)


ちなみにコレうちの駐車場ですwww

この話しをもらったのは7月とかだったと思うんですが、しまおさん→ヤッシー→オレってな感じで話しが来て、しまおさんと打ち合わせをしつつ撮影したり原稿内容詰めたりして完成しました。

有名なweb媒体のモタード企画のカスタム車両1台目がオレなんかでイイのか!?
他にもカッチョイイマッスィーンはいっぱいいるんじゃ!?
とか思ったりもしましたが、せっかく話しをもらったので受けさせてもらいました^^


とゆーわけで現状最新のカスタム内容まで事細かく書いてありますんで是非ともご覧くださいましwww


そ、そーいえばホームページも古いまんまっすね〜。(ドナったバイク載ってるし。。)
作り直さないとなぁ〜(;= =) 

ってな感じで!
では、またー。

NMR連絡簿-------------------------------------------------------------------------------------------------
今週末用に長野駅前の安いビジネスホテル予約完了☆

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| Husqvarna SM250Rie | 13:02 | comments(8) | trackbacks(0) | pookmark |






(ω)オメガオイルSP-2を入れてみた(ω)
 どもー。

なんか今朝の通勤時ちょっと涼しかった気がしたんですが秋ですかね?
いや、日中になってきたらフツーに暑くなってきました。。。


そんなわけでオメガオイルを入れてみました!
そう、MOTO1pro拳君が使ってるのもオメガですね。
去年くらいにモトウエストで1本ゲットしてあったヤツを今さら入れてみました^^

今回入れたのはOMEGA SP-2 10W30ってゆー鉱物油のオイル。
1本1L 3,300円です。


今までずーっとパノリン/アジップ(eni)/モチュールと全て化学合成油を入れてるんですが、初の鉱物油です。

昔はモチュール信者的に300Vが一番良いと使い続けていましたが、なんかコレといって特別良い点も無く使うのはやめました。
あくまでフィーリングでの話しですが。


で、先月このオメガオイルSP-2を入れてハスクカップ、ヤッシーカップと伊那サーキットを走行しました。
交換前はPANOLINの4T RACE 10W/50を使用していましたが、初期のフィーリング的にはオメガオイルの方が良かったです。

ハスクのシフトってちょっとゴリッとゆーか、まぁモッサー系も同じだと思うんですが、ちょっと渋い感じがあるんですが、その感じがかなり軽減しました。
Nへの入りも良いし、レスポンス問題無い。
交換後2回しか走行してないんで耐久性の話しはできないですけど、レーサーなんてどーせすぐ交換しちゃうので、このフィーリングなら良いと思います。
オレはまだ交換せずにねばりますけど。。

あと気になってた最近の高性能な水冷エンジンとの相性。
オメガは空冷4発のデカイのとか旧車のイメージが強かったんですが250のハスクでもフィーリングに問題はないようです。
300vなんかはクリアランスの狭いエンジンとは相性が悪いとか言いますから。
そもそもハスクのクリアランスってどんななんだw


そういやオイルって、

化学合成=高いけど良いオイル。
鉱物油 =安物の性能悪いオイル。

とゆーイメージだったんですが、このオメガのオイルに関しては当てはまらないようです。
使用しているミネラルオイルが世界最高品質のベンシルバ二ア産のパラフィン基油を使用していて、それが100%化学合成オイルに匹敵する性能を持つそうです。
また100%化学合成油は色々な添加物を入れて劣化を防いでいますが、オメガは高温時の分子構造の劣化が遅い(ゆっくり)ので極端なシフトフィールやオイルの劣化が無いと。

ラーメンで例えると、
100%化学合成=豚骨全部のせでウマー(゚Д゚)
オメガの鉱物油=至極の塩ラーメンでウママー(゚Д゚)

こんな感じ?
ま、1本3,300円ですからね。

てな感じでオメガオイルの話しでした。
ちなみに家にまだPANOLIN2本とeniが2本ストックしてあるんで次はまた化学合成油に戻るヨテーです。
鉱物油→化学合成油に変更する場合、交換後いきなりブン回すと油膜切れを起こすので注意が必要だそーですよ。

さて、オメガがどのくらい持つかなぁ〜。
ってな感じで。
では、またー!

NMR連絡簿-------------------------------------------------------------------------------------------------
今週末は山梨!

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| Husqvarna SM250Rie | 13:30 | comments(4) | trackbacks(0) | pookmark |






インテークトランペットの効果
 どもー。

久しぶりにハスクで通勤してみたんですが、やっぱりハスクは凄まじいですね〜。
KLXだとブロックタイヤだし、まったくもって飛ばす気にならないんですが、ハスクだと飛ばしてないとダメっすwww
でもおまわりさんが怖いんでなるべく飛ばさない様にしてますけど。。

あ、そーいや去年免停になってから1年経ちました(・∀・)!!! あ、まだかな?
これで点数が無くなるんだっけっかな?全然覚えてないけどまーいーや。


はい、そんなわけでハスクキャンプ前に取り付けたコチラ↓


TC用インテークトランペット。
ハスクバーナのパワーパーツで、たしか4000円くらいでした。
こんなラッパみたいなもんで果たして速くなるのか!?!?


取り付け後、アイドリング・スナッピングでのセッティングはモトウエストでやって、実走行でのセッティングはサマーキャンプ時の伊那サーキットでやりました。
ま、やったってゆーか全部店長にお任せなんですけど(汗)
だってセッティングツールないしね。
キャブみたいに自分でセッティングできる時代は終わったぁぁ〜〜〜。


乗った感じ4000円でこの効果はデカイっす!
確実に中速あたりのトルクが太くなりました。
コーナーの立ち上がりとかグイグイ伸びていきますよ。
中低速を多用する小さいコースなんかベストですな。
マシンの馬力やスピードに直結するパーツは多くあると思いますが、費用対効果とゆーかこの価格でしっかりパワーアップが体感出来るのは良いパーツじゃないでしょーか。
10万のマフラー付けるよりイイかも!?
そのくらい良いフィーリングでした。


そんな感じでトランペットのインプレでしたー☆

ってな感じで。
では、またー!

NMR連絡簿-------------------------------------------------------------------------------------------------
来週末はもうレアル1だってねー。
最近サーキットばっかりだね〜。。

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| Husqvarna SM250Rie | 19:55 | comments(2) | trackbacks(0) | pookmark |






Husq☆TC用インテークトランペット装着
 どもー。

週末って過ぎるの早いっすなー。。
そんなわけで、トランポお兄ぃ♪と共にモトウエスト行ってきましたー。
だいぶ前に届いてたパーツを取り付けにっ!!

タイトルのとーりハスクバーナのTC用パワーパーツ、インテークトランペットっす。
効果もなかなかイイらしいっすが、嬉しいことにHusqパワーパーツの中ではではとびきり安い4000円ちょっとぐらいの金額(・∀・)ヤスイ!

まじで大体1マソ以上しますからねwww
ビンボー人には涙目ですなーw

そんなわけでモトウエストの軒先を拝借して交換します。
エアクリボックスを外すんでとりあえずサブフレームまわりまで全部取っ払いまして。


足つきの良い感じになりましたw
エアクリボックスから純正の胃袋を引っこ抜いて準備オケ。

コレがインテークトランペット↓


左の赤いファンネルが付いてるのがTC用のインテークトランペットassy。右にアルのがSM(TE)純正です。
もちろん純正は何もついてないただの穴です。
このファンネルの整流効果で吸気効率があがるわけですねー。

胃袋のカタチもけっこー違うようです。


左がTC用です。
容量も違うし純正にはあったブローバイか何かの戻し穴が無いですね。
ま、どーせオイルキャッチ付けてるんでメクラしてましたけど。

エアクリボックスに取り付ける際、薄く接着剤を塗りました(テンチョに言われてw)


やっぱりレースやってる人はこーゆー所が違うなと思いましたよwww
トラブルの元は未然に防ぐとゆーか。

ちゃんと接着して塞いだ方が雨や洗車時に水が入り込まずイイそーです。
で、元通り組み付けて終了。


ここに金属のメッシュとツインエアーを付けるわけです。

意外とサクッと終わりましたが、インジェクションシステム部分がちょっと動くのが店長気にしてました。
以前レースいろいろありましたからね。。
ま、今回は時間も無かったんでコレでオケってことでwww

んで、とりあえずスナッピングでアクセル開度の低いとこと急開時のセッティング。


真ん中と上は今度サーキット行ったときにセッティングします。
今、保安部品付いてないんでね。。。

そんな感じでインテークトランペットは取り付け完了♪
けっこートルクが太くなるって話しなんで楽しみですなー^^

あとは、ついでに持参したリアタイヤ スーパーコルサ150のSC2(もち中古w)も入れ替えて終了☆


フロントSC1、リアSC2になりました。
ハスクサマキャン前にオイル交換もしねーとなー。
今回は試しにΩOMEGAオイル入れてみよーと思ってます。
イイって話しなんですよねー。

インテークトランペットの効果はセッティング後走ったらインプレ書きます!
SMだけではなくTE等のオフロードモデルでも効果高いそうっす。
いやー、楽しみだなぁー(´ω`)

ってな感じで。
では、またー!

NMR連絡簿-------------------------------------------------------------------------------------------------
ハスクバーナサマーキャンプ申し込みましたよー♪みなさん申し込みはお早めに!!
土曜のBBQから参加でございますー。

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| Husqvarna SM250Rie | 12:27 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |






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