2010.08.29 Sunday
SM250のオイルとフィルター交換
どもー。
まだまだ夏ですね〜。
昨日は葉山の森戸海岸に行ってました☆
海岸っつっても岩場の磯的なところでBBQしながらカニとか貝とか拾ったりのんびりと過ごしました。
そーいや泳いだらクラゲがうじゃうじゃいましたよ(汗)
ま、もう8月も末ですからね〜。
さ、そんなわけでハスクオイル交換のお話でもー。
まだ1000キロ走ってないハスクSM250ですが納車から3回目のオイル交換となりました。
ま、最初のうちははマメにやらないとねw
オイルは前回から使用しているPANOLIN(パノリン)RACEの10-50。(3,000円くらい)
オイルフィルターはVesrahを流用。(800円くらい)
ハスク'10 SM250(X-light)はオイル量0.9リットルしか入らないので1リットル1本で足ります。
余った100ccはロンツーの予備や次回交換までの注ぎ足しに使えるのでイイ感じですw
ま、オイルは多い方が安心ですけど、X-lightはドライサンプ+オイルポンプなのでそもそもの構造が違うんですね。
前回交換したのは6月の伊那ASの時に同時開催されたハスクバーナ1H耐久に出る前。
シフトフィールの良さとオイルの耐久性が高いとの宣伝文句を信じて入れましたが、まー、良かったと思います。
ってか、その辺体感できるほど長距離乗ってないのでよくわかりませんw
ちなみにDトラはPANOLINのSYNTH10-40ってのを春先に入れてから1,000キロ以上走りましたがシフトフィールは変わらずイイ感じです。
話は戻って、10ハスクのドレンボルトはエンジン後方横面の下部に付いています。
横(後方)に抜く感じですね。(写真ナシw)
非常に狭い場所で抜くたびにフレームにオイルがかかります。。
さらにドレンを抜いた中からこんなの出てきます。
これで鉄粉などをキャッチしてるわけですねー。
写真はもうキレイになっちゃってますけど、まだ鉄粉出てました。
てか、コレ抜きにくいんですよー。。何か良い工具ないですかね。。
で、この辺はキレイにして元通り組み付け。
そーいやドレンワッシャは妙に分厚くて変なサイズ。何用が流用できるのかまだ不明。
続いて今回はオイルフィルターも交換します。
キッタネーっすねw
実はオイルフィルターは某国産バイクのヤツを流用できるので7〜800円くらいで手に入ります。
やっぱ消耗品は量販店とかで簡単に手に入らないと困りますからねー。
ってか2010 SM250用って売ってるの?!
新品フィルターにオイルを塗って組み付け。
ボルト類をチェックして新品オイルを入れてアイドリングしてのお決まりをやって終了!
なんか新品オイル入れた後って妙に気持ちいいですよねー。
乗った感じは変わらずイイ感じでしたー。
シフトフィールも新車時に比べてだいぶ良くなってきましたし。
信号待ちとかでもNにサクッと入ります。
Dトラほど楽じゃないけどねw