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シーズンも終わり、冬眠時期はメンテへ!
どもー。

さーて、今年もあっとゆーまで12月ですなー(´ω`)
今年はあまりバイク乗れてないけど冬眠な季節になっちゃいましたね。
もちろん冬眠期間中のメンテは信頼できるモトウエストに出しますよ!

やっぱりオフシーズンにメンテナンスだけでも出しておくとシーズン中ツーリングでもサーキットでも安心して乗る事ができます。
これ、ホント重要!
何かあったら命に関わるのがモータースポーツですからねー。


SMR511を買ってから2回目の冬。
毎年各部のメンテをお願いしています。




※あ、前やってもらった時の写真

グリスアップは基本ですね〜。
オフモタやってる人はもちろん、街乗りでも洗車を頻繁にする人や雨の中走る事が多い人も重要。
高圧洗浄機使う人もグリス飛ばしやすいんでチェックした方が良いっすね。

あと油脂類の交換やエンジンのチェック等。
パーツの取り付けなんかもタイミングが合えばやってもらうこともあります。


今年は何しましょうかね〜。
スリッパ入れたいけどちょいと高いんだよなぁ〜。



どっかに落ちてないっすか?
あと、冷却水交換とかやって、ついでにホースを赤くするとか〜。



うん、これは安そうw
そーいやえーかげん新品タイヤが欲しいなぁ。




250のハスクに乗ってた3年間、そして511に乗って2年弱。
5年間1度も新品タイヤを買ってないとゆ〜(・ω・)セツネェ~

ハイグリップラジアルはなかなか高くてねぇ〜。
ついついまだ使えそうな中古を買ってしまいます....。
脱却せな。。


そんなわけでオフシーズンが来年楽しく乗れるかのキモですからね〜。
だってシーズン入ってからぶっ壊れて数ヶ月乗れないとか辛いっすから。
イタリーハスクのノウハウはピカイチ☆
国産外車問わず幅広く整備可能なモトウエストを是非どーぞー☆

ってな、感じで。
ではまたー!
| Husqvarna SMR511 | 12:00 | comments(2) | trackbacks(0) | pookmark |




ハスクとKLXオイル交換、そして週末は糸魚川へ☆
どもー。

台風が過ぎて一気に秋ってゆーか冬めいてきましたー(-ω-)
薄ら寒いっすなぁ〜。

はい、そんなわけでこないだなんですがオイル交換をしまして。
ハスクは300キロくらい走行。
KLXは1000キロくらい走行。
どちらも今年の始めにオイル交換したので全然乗ってないっすなw

ハスクはこれ。
パノリン10w-50 RACE


KLX250はこれ。
パノリン10w-40 SYNTH


増税前、遙か昔に買っておいたやつ。
パノリンにはロードとオフ、それぞれオイルのラインナップがありますが、違いは泡立ち?揺れた時の気泡の出方が違うそーです。

ハスクはフィルターも交換、KLXはオイルだけ。
メンテサイクルを記憶するのも面倒ですな〜。



ハスクはフィルターが多くで面倒です...。
そーいやオイルフィルターって抜きにくくないっすか?
特にこのオイルフィルターはぴったり納まってるので抜けません...。

で、秘密のアイテム。



ハロゲンランプなんかを取り付けるための吸盤。
これマジ便利です(^ω^)

あとおまけで、KLXのAIRフィルター洗って、バッテリー充電して、クラッチワイヤーに注油して。



ワイヤー式のクラッチってスグ重くなるんですよね。
半年くらいでメンテしてますが、これがクセになるほど気持ちいいんですわ。
上から556入れて下から汚いのが「ブジュゥゥゥ~~」って出てきてw
快適です(^ω^)


はい、そんな感じでメンテは終わり。
そんで、待ちに待った今週末は久しぶりのバイク!!


フロンティアさんより拝借

新潟県の糸魚川まで行ってきます☆
スキー場のゲレンデを走行するフリーライドです。
いやー、なんて気楽なんでしょうwww

日中はオフロードを満喫して、温泉入って、夜はBBQ&酒☆
楽しみ過ぎる!

ってな感じで。
では、またー!
 
| Husqvarna SMR511 | 12:04 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |




ひさびさw HusqSMR511スプロケとかチェーンとか交換
どもー!

いやー、秋ですな!爽やか!
食い物も美味いし涼しくてバイクにも良い季節です(・∀・)
きのこ汁ツーリング行きたいw

はい、そんなわけで久しぶりに511のメンテがてらパーツ交換しました。
前後スプロケとチェーンの交換です。
・ドライブスプロケは1年半前に購入。
・チェーンは半年前に購入。
・ドリブンスプロケは2ヶ月ほど前に購入。


1年半かけてやっと3種揃いましたw
....牛歩ですw


自分はスプロケだけとかチェーンだけとかテキトーに変えちゃう派なんですが、本当はこの3点は同時交換がベストですね。
可動部なのでアタリが付きますから。

現状。

なにげに全てノーマルな構成。
F15/R42+レジーナのクリップ式チェーン

Husqの449/511はコアキシャルというスイングアームの構造なのでFスプロケの脱着はスイングアームを外す必要があります。
あ、そーいやチェーンガードのネジが出っぱっててタイヤ外す時にイライラしてたんですが、コレ逆向きに付けた方が引っかからなくて良いっすね。



メンテ性上がるし、リムに傷入るのも防げます。
頭低いのにすればもっとイイナ。

はい、Rタイヤ、チェーン、Rサス等々外してこの状態に。



意外とあっとゆーまです。
面倒そうでしたが意外とスグで外れます。

Fスプロケはこの位置。



ここが同軸になってるんすな(・ω・)
ついでにフレーム回りもキレイにして、ベアリング等にグリスも入れます。
グリスはモチュールのテックグリース300。
高いですが、あのMrカタダ氏が良いって言ってたんで良いんでしょうw

Fスプロケは純正15丁→14丁へ。



純正の15-42(2.80)は高速道路もまぁ普通に走れる感じでした。
やっぱね、ハスクなんでガンガン回したりはしないですが80キロで適当に走る分には問題なかったです。

あとは元通り組み付けるだけ。


続いてリア。
個人輸入したVORTEXのスプロケ45丁レッド。
デーハーですw



メイドインUSAで特別デカイ丁数のを作ってたりするんでエクストリーム系の人がよく使ってたりしますね。
独特な削りがありますが泥の排出性を高めたんでしょーか。

こいつもノーマルと取っ替えて組み付けて終了。


最後にチェーン。
チェーンはDIDの520VT2



今までRK、EK、DID、レジーナといろいろ使ってきましたが、最近はコレに落ち着いてます。
軽量シールチェーンで耐久性もあり、ゴールド&ブラックでカッコイイし、幅も薄めでRタイヤの太いモタード車にはちょーど良いです。
110コマで7,500円くらいで買えたんで、手頃な金額なのも良いですな。

最初から付いてるグリースを落として、チェーンルブを付けます。
今使ってるのはHirokoのルブ。
良い気がします。
ケミカル好きなのでチェーンルブだけでも3種類は持ってますw

長さを合わせて不要なコマをカットして、コイツはカシメタイプなので、カシメ機で圧入してからカシメて終了!



一番上に載せた画像と見比べて見ましょう!!

なんか、輝いているwww


はい、そんなわけで終了。
これでF14/R45(3.21)。
250に乗ってた時はスプロケ4枚(サーキット用/峠用/街乗り用/高速用)をしょっちゅー交換してたんですが、511はコレ固定でまぁ良さそうなのでしばらくコレで行ってみます。

途中ホイールやフレーム磨いたり、グリース入れたりとついでにメンテすると良いですね。
全然乗ってなかったんで外装がホコリまみれでちょいと悲しかったっすw
さて、いつ乗れるかな!?

ってな感じで。
では、またー!
 
| Husqvarna SMR511 | 12:00 | comments(4) | trackbacks(0) | pookmark |




マクサジアタイヤさようなら〜。で、スーパーコルサへ。
どもー。

いやぁー、快適な季節です!
暖かいし、湿度は低いし、天気は良いし(´∀`)


そーいや、今年のマクサジアはタイヤ縛り無くなった!?らしいじゃないですか〜。
クラスによると思いますが、スリックでも公道用ハイグリップでもイイんだっけ?
ってことは去年2回使っただけのあのタイヤはヤフオク行きですなwww

そんなわけでタイヤ交換。
てか、GWツーリング前の話でスガw

倉庫で保管しておいた2年落ち中古スパコル120/160。
V2ほしいけど買う金無い...(´・ω・`)



無印のSC1。

組み込みは入れるだけなのでスグ終わりましたが〜。
ビードが上がらない!

チューブレスですがコンプレッサー持ってないので手動ポンプでシュコシュコシュコシュコ....。

ぶっは!

水道ホース丸めて偽チューブレスリング作って入れても微妙にエア漏れて、ビード上げる前に自分が力尽きる感じwww

そんなわけでKLXにホイールとタイヤ載っけて近所のセルフスタンドへwww



これでフロント、リアで2往復っすwww
さすがにちょっと恥ずかしかったw

コンプレッサー使えば、まぁ〜一瞬ですわ。
パン!パン!音を響かせてそそくさと撤収w
車無いとこーゆー時つらたんですね。。

そんな感じで無駄な苦労がありながらも、あとは取り付けて終了♪



はい、できた(^ω^)
良いタイヤは安心感が違いますね〜。

天気良いしどっか走りたいぜ!
ってな感じで。
では、またー。
 
NMR連絡簿------------------------------------------------------------------------------------------------
みんな大阪の準備は大丈夫かな〜!?
| Husqvarna SMR511 | 12:36 | comments(2) | trackbacks(0) | pookmark |




またニップル塗り塗り。
どもー。

いやー、バイク乗りたいっすなー(´ω`)
ツーリングもしたいし、サーキットも行きたいし、河川敷とかダートなんかも行きたい。。
もう体が1つじゃ足りませんわw


はい、そんなわけでカンケーないですが、ニップル塗り塗りしました。
だいぶ前にもやったわけですが、Rハブ交換したので塗り直しですー

タミヤのプラモ用なのでニップルレンチ使うとあっちゅーまでこの有様ですwww



当たり前ですなw
ほいでこーゆーのは車体に付けちゃってからだとやりにくい&めんどくさくてきっとやらないw ので、今のうちに塗ろうということで。
あ、ちなみにモタードで街乗りオンリーとかダートあまり走らないとかであれば意外と剥がれないっす(・∀・)
ガチ使いだと厳しいでしょー。

強い塗料じゃないので塗装落とすのはシンナーとかで十分ですが、コンビニにも売ってるコレが便利。



マニキュアの除光液っすw
これ安いし、けっこーキレイに落ちるし、なによりコンビニで買えるってのがイイすわ。
上の写真、もう左半分はすでに塗料落とし済みです。

で、ササッとマスキングして〜、脱脂して〜、今度は青に塗って〜。乾いたらもう1度塗って〜。
はい、完成。



チャラい感じになりました!
またニップル増し締めすれば剥がれちゃうけどねwww

とまぁそんな感じで懲りずにニップル塗りましたとさ。
今度はいつまでもつだろーかw

ってな感じで。
| Husqvarna SMR511 | 12:17 | comments(2) | trackbacks(0) | pookmark |




ダートバイク用 G2 ergonomicsスロットル投入!
どもー。

いやー、もーちょいでGWですな(・∀・)!!
皆さんさぞかしバイク乗るんでしょーねーw
俺も軽くツーリングでもやろうかと思っておりますー


はい、そんなわけでSMR511にG2テーマースロットルを入れました☆
BONSAI MOTOさんで購入。

モノはこれね。



あたくしが買ったこいつは、アクセルの開け始めのあのジワッとを使いやすくしたスロットルすね。
コーナー立ち上がる時のジワッととか。
パーシャルっぽいジワッととか。
町ゆくJKを横目で見ている時のジワッととかw
そーゆーのをライダーのテクじゃなくてこいつがやってくれるとゆーナマケモノバンザイなアイテム☆

イメージで言うとロースロか?と思うんですが、ロースロじゃ無いんですよ。これ。
アクセル開度の低い領域はゆっくりでパーシャルが使いやすくなってるけど全開までの到達時間は純正と同じとゆーアイテム。
ほほー(・ω・)



このカム部分が違うんすなー、きっと。

カムを用途に合わせて変更できるスロットルカムシステムなんてのもあります。
KTMやフサベルなんかOEM採用してるってどっかで見たし、ED系の有名ライダーなんか最近じゃけっこー使ってる人多いらしいっすねー。
ウェット、ハード、マディ、ロック等コースに合わせてカムを変更するわけですね。
これはもう重要なセッティングパーツです。

で、カムシステムは取り替えられるカムがいろいろ売ってて、
・20%ハイスロカム
・10%ハイスロカム
・純正くらいカム
・10%ちょっとマイルドな開け始めカム
・15%マイルドな開け始めカム(たぶんテーマーはこれ)
・20%さらにマイルドな開け始めカムw (難コース向け)
とラインナップしてるよーです。
そーいや過去にスーパーモトでも懐かしのバークハートなんかG2使ってたらしいっすよ。
バークハートはハイスロかな〜。


はい、そんなわけで取り付けはノーマルと取り替えるだけなのでサクッとです。



黒いのが、ノーマルのプラッチックすー。
G2はアルミスロットルで質感イイし、内部がテフロン加工してあるのでスッコスコですw
気持ちいい〜www

で、グリップを差し込むんですが、工具箱探したらグリップボンドがでてきたんで使ってみようと思ったら...



なんかゴムみたいに固まって死んでましたwww
ホントはゼリー状ですからね、コレ。

そんなわけで安定のパークリでねじ込んでワイヤリングして終了!



さっそく通勤(サーキットじゃないよw)で乗ってみましたが明らかに変わってますね。
ホント乗りやすくなった!

都内なんかどこでも渋滞するし、遅い車多いし、信号ばっかりなんで、アクセル開けっぱで走るなんてそうそう無いわけです。
今までの、町中を低速で走ってる時たまに出るあの「ビクン!ビクンw」みたいなのが無くなりましたw
250cc乗ってた時は気にしなかったあのビクン!が大型だとけっこークルんす。
これは乗ってて疲れにくくなるだろうなーー。


まるでアクセルワークが上手くなったよう(・∀・)
これは買ってよかったw
とりあえずテーマーにしたけど、スロットルカムの方がセッティング変えられるし良かったかなぁ〜。

サーキットではまだ使ってませんが、モタードで使うような速度の上下が激しいコースだと効果でる気がします。
楽しみですなー^^

ってな感じで。
では、またー。
 
NMR連絡簿------------------------------------------------------------------------------------------------
あー!そろそろ大阪の宿とか決めないとぉーー!
| Husqvarna SMR511 | 21:42 | comments(0) | trackbacks(0) | pookmark |




SMR511が1年点検から戻ってきた(´ω`)♪
はっ!はぁうあっ∑(・д・)!
気がついたらもう3月も末じゃないっすか...。
今月はブログ1回しか書いてなかった...orz

あ、どーもです。

そんなわけで先週になりますが、冬の間に1年点検と整備でモトウエストに預けてたSMR511が帰ってきました(・∀・)♪
いやぁ〜ハスク久しぶりですわー。



変わらず好調ですよ^^
そしてカッコイイなぁ〜w


点検とメンテ以外でやったのは...
ブチ壊れた黒ハブは赤ハブに。




ブレーキも良いヤツに。




ハンドルが上がったり。



と、見た目で変わったのはこの辺ですな。
スリッパとかオートシフターとかやりたいメニューはいろいろありますが、壊れたハブ直すのでいっぱいでした...(TωT)

あと黒外装用のデカールをデザイン中なので仕上がったら外装取っ替えようと思います!
レーサーでもないのに毎年リニューアルしてますが、デザイナーの唯一の特権ですからねw


とりあえず今週末にでもタイヤ入れ替えしたり、まだ付けてないパーツを付けたりしようと思いまーす♪
んで早くバイク乗りたい!
去年あたりから全然乗れてないので暖かくなったらツーリングor練習でもやりましょー!

ってな感じで。
では、またー。
 
NMR連絡簿------------------------------------------------------------------------------------------------
やべー、RBXF大阪の事とかそろそろ決めていかないとねー!
| Husqvarna SMR511 | 19:34 | comments(3) | trackbacks(0) | pookmark |




TC449のRACETECH黒外装げっつ☆
どもー!
今日実は誕生日なんですwww(スト2のダルシムとサザエさんと同じ誕生日ですw)
11/22、良い夫婦の日と覚えましょう♪
誕生日プレゼントはマルケでもタイヤでもオイルでもいいですよ(^ω^)ザッス


はい、そんなことは置いておいて...。
TC449用のRACETECH黒外装をげっつ☆
ちなみにUFOからも出てます。

日本ではまず手に入らない&海外でもあまり売ってない代物です(・∀・)♪
まぁ、そもそもの販売台数少ないだろうからね〜。





シュラウド〜サイドカウル左右、シュラウドロワー左右、リアカウル3ピース、フロントフェンダーのセット☆
いわゆるFゼッケン以外全部っす!

ちゃねスポさんが1セットだけ気まぐれで仕入れた様なモノなんですが、運良く入手できた感じです。
来年は黒ベースでデカール作り直して.....ムフフ〜www


黒外装の理想に近いのは、このRyan Stephen's Husqvarna TC449 2013とか、



UKのモタードスレSMFでめっけたこれとか、



いいですな。
オレの趣味的にこれだとちょっと渋すぎるんで、これに青or水色入れてSXVのVDBレプリカ+Rip it的な感じにしたいなと。
ムフフ~♪



やっぱ好きです、コノ感じ。
ただ、ここ最近マジで金が無いので来年の春までゆっくりやりますかね〜。
ボーナス....orz
てか、は〜んリアハブも直さないとならないし...(TωT)

そんなわけで理想に向けて一歩前進。
バイクって乗るのも楽しいですが、やっぱ自分色に染めてく作業も楽しいですな!
物欲は尽きないですw

ってな感じで。
では、またー。
 
NMR連絡簿------------------------------------------------------------------------------------------------
モトウエスト忘年会に参加する人は、FBのNMRページかオレに連絡くださーい!
(明日には人数まとめて連絡しちゃうんで)
| Husqvarna SMR511 | 12:03 | comments(2) | trackbacks(0) | pookmark |




SMR511シートをモッコリ加工!
どもー。
台風も過ぎ去って一気に秋な感じですな〜。
アウター出したしー。
ゴアテックスの何か新調したいなー。

そんなわけで、マクサジア前なんですが、511シートにモッコリを入れたの書いてなかったんでいちおー。
250の時も同じことやりましたんで細かい事はそちらを。
>>ハスクをバンプシート加工

シートはワンタッチで脱着できます。
外す前に座面のケツの位置をマーキングしておきましょー



さてさて、加工です。
カバーをひっぺがしてちょっとだけ座面を削りました。



いつもどーり、段ボールナイフ、はさみ、カッター、ワイヤーブラシ、ヤスリ等使いました。
1cmくらいなんでほとんど分からないんですが、結果微妙にイイ感じになりましたw
お次は、もっこり部分の作成。
250の時に使った黒いのが余ってたんでソレを利用。

これ切りにくいんですが、カッターやはさみ等を駆使して成形しまして。
まぁ、いいでしょ....。と、こんな感じ。



乗っけて両面テープで軽く固定して。



あとはシート表皮をデカホッチキスでバシバシ留めて終了!
はい、完成。





このノーマルシートって、ケツが後に滑るんですがイイ感じになりました(´ω`)
449/511系でこれやってるのK'sさんとことオレくらいっすかね!?w
余ったモノ使ってやったんで加工費0円w
いやー、やって良かったす☆

ってな感じで。
では、またー。
 
ひとこと------------------------------------------------------------------------------------------------
激務の8ヶ月。。
やっとこさ、まともにブログ書ける感じになってきたっぽいよw
| Husqvarna SMR511 | 12:07 | comments(2) | trackbacks(0) | pookmark |




SMEフロントスライダー!
 どもー!

いやぁ、ちょろっとご無沙汰しちゃいましたw
くっそ忙しくてー。って、もう金曜っすね。。。
1週間早いっ!


そんなわけで全然バイク乗ってないんですが、タイトルのSME製のフロントスライダーを付けました!
5月くらいに付けたんですけど、書いてなかったんでね、...いちおー(・∀・;)


シュラウドの内側に輝く純正ホーンが良い味だしてますね!
中途半端にゼッケン仕様になってるのはちょっとお試しでやってみただけで、普通に純正ヘッドライト仕様に戻しました。

フロントスライダーの装着は棒突っ込んでネジ締めるだけなので数分で完了です。


お色は青にしましたw
なかなかチャライ感じになってよろしいです。

あ、ちなみにリアのスライダーはZERO-Gす。


こちらは赤。
前後で色・メーカーが違うのは、欲しかった時の在庫の関係でたまたまですけどね...w


ご存じスライダーは転倒時にアクスルシャフトやスイングアーム等が削れるのを防ぐパーツですが、体感したくないもんですわーw
あとサーキット走ってるとブッ取れたり、ネジが外れてプラ〜ンってなってる車両を何度か見た事あるんで気を付けたいですねwww


そんなわけでもうちょっとで週末!
今週はアゴ足&枕付きで温泉へお出かけですwww
仕事ももうひと踏ん張りがんばりましょう(´ω`)♪

ってな感じで。
では、またー。

NMR連絡簿------------------------------------------------------------------------------------------------
7月はレースも無いしBBQとかツーリングとかやろーぜ!
| Husqvarna SMR511 | 12:50 | comments(3) | trackbacks(0) | pookmark |




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